pile 桩 沉入、打入或浇注于地基中的柱状支承构件，如木桩、钢桩、混凝土桩等。
sheet pile 板桩 全部或部份打入地基中，横截面为长方板形的支承构件，如钢板桩、钢筋混凝土板桩。
pavement 路面 用筑路材料铺筑在公路路基上面，供车辆行驶的结构层，包括面层（含磨耗层）、基层和垫层。
carriageway 行车道 公路上供各种车辆行驶部分的总称，包括快车行车道和慢车行车道。
speed-changelane 变速车道 高等级公路上的加速度车道和减速车道的总称。
sidewalk 人行道 公路上用路缘石、护栏或其它设施加以分隔，专门供人行走的部分。
lane; separator 分隔带 沿公路纵向设置分隔行车道用的带状地带。在路中间的称中央分隔带。
bicycle path 自行车道 专供自行车行驶的车道。
road shoulder 公路路肩 位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状结构部分。为保持行车道功能和临时停车用，并作为路面的横向支承。
subgrade side ditch 路基边沟 为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的纵向水沟。
catch ditch; intercepting channel  截水沟（天沟） 当路基挖方边坡上方的山坡汇水面积较大时,设置拦截山坡地表水以保证挖方边坡不受水流冲刷的截水设施。
drainage ditch 排水沟 将边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，疏导至蓄水池或低洼地、天然河沟或桥涵处的设施。
slope protection; revetment 护坡 为防止边坡受水冲刷，在坡面上所作的各种铺砌和栽植的统称。
retaining wall 挡土墙 主要承受土压力，防止土体塌滑的墙式建筑物。
railway track 铁路轨道 位于铁路路基以上的钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其它附属设备等部分的总称。
rail 钢轨 钢材轧制成一定长度的工字形断面型钢，用以直接支承铁路列车荷载和引导火车车轮行驶。
sleeper 轨枕 支承钢轨，保持轨距并将列车荷载传布于道床的构件。
track skeleton 轨排 两根钢轨和轨枕用扣件连接成的整体结构件。
bed 道床 支承和固定轨枕，并将其支承的荷载传布于铁路路基面的轨道组成部分。
ballast 道碴 作铁路道床用的标准级配碎石（或卵石）砂子、矿碴等松散材料。
turnout 道岔 将一条铁路轨道分支为两条或两条以上的设备。
railway shunting hump 铁路调车驼峰 用调车机车将铁路车列推上峰顶，利用车辆重力，将车辆溜入各股调车线的调车设备。
continuous welded rail 无缝线路 由若干根标准长钢轨焊接组成的轨道。
rail fastening 钢轨扣件 将钢轨固定在轨枕或其它轨下基础的连接零件，包括道钉、垫板和扣压件等。
guard rall 护轮轨 为防止车轮脱轨或向一侧偏移，在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮垂直荷载的钢轨。
rallway shoubder 铁路路肩 铁路路基面上无道床覆盖的部分。
wharf breast wall 码头胸墙 在直立式码头上部的靠船面，装设防冲设备，挡住墙后回填料，并与下部结构连接成整体构件。
relieving slab 卸荷板 用以减少方块码头、沉箱码头墙后填土压力，增加墙身稳定的构件。
berthing member 靠船构件 专门承受船舶在靠码头时撞击力和挤靠力的构件。
mooring post; bollard 系船柱 供船舶靠、离和停泊码头时，栓系缆绳用的柱体装置，有普通系船柱和风暴系船柱。
mooring ring 系船环 埋设在码头前沿或胸墙上用于系船的钢质圆环。
sluice chamber 闸室 控制水流的水闸主体段。
sluice gate; lock gate 闸门 在水工建筑物中可启闭的挡水和控制泄水流量的部件。
sluic pier 闸墩 在闸室中，支承闸门、分隔闸孔、连接两岸的墩式部件，连接两岸的称边墩，中间部位的称中墩。
apron 护坦 在泄水建筑物上、下游侧，为保护河床免受冲刷或浸蚀破坏的刚性护底建筑物。
apron extension 海漫 位于护坦或消力池下游侧，用以调整流速分布，继续消耗水流剩余动能，保护河床免受冲刷的柔性护底建筑物。
stiling basin 消能池（消力池） 位于泄水建筑物下游侧，用以形成水跃以消减水流动能的池形建筑物。
roller bucket 消能戽（消力戽） 位于泄水建筑物下游侧，以反弧与过流面相接的戽斗形消减水流动能的设施。
apron; impervious blanket 防渗铺盖 在挡水建筑物上游侧透水地基表面铺设的延展层状防渗设施。
impervious curtain; cut-off 防渗帷幕 在与挡水建筑物相接的地基和岸坡内，灌注抗渗材料所形成的连续竖向阻截渗流的设施。
sealing; seal; waterstop 止水 设置在水工建筑物各相邻部分或分段接缝间，用以防止接缝而产生渗漏的设施。
connection 连接 构件间或杆件间以某种方式的结合。
joint 节点 构件或杆件相互连接的部位。
expansion and consraction joint 伸缩缝 为减轻材料胀缩变形对建筑物的影响而在建筑物中预先设置的间隙。
settlement joint 沉降缝 为减轻地基不均匀变形对建筑物的影响而在建筑物中预先设置的间隙。
asseismic joint 防震缝 为减轻或防止相邻结构单元由地震作用引起的碰撞而预先设置的间隙。
construction joint 施工缝 当混凝土施工时，由于技术上或施工组织上的原因，不能一次连续灌注时，而在结构的规定位置留置的搭接面或后浇带。
spred foundation 扩展（扩大）基础 将块石或混凝土砌筑的截面适当扩大，以适应地基容许承载能力或变形的天然地基基础。
rigid foundation 刚性基础 基础底部扩展部分不超过基础材料刚性角的天然地基基础。
single footing 独立基础 用于单柱下并按材料和受力状态选定型式的基础。
combined footing 联合基础 有两根或两根以上立柱（筒体）共用的基础；或两种不同型式基础共同工作的基础。
strip foundation 条形基础 水平长而狭的带状基础。
shell foundation 壳体基础 以壳体结构形成的空间薄壁基础。
box foundation 箱形基础 由钢筋混凝土底板、顶板、侧墙板和一定数量的内隔墙板组成整体的形似箱形的基础。
raft foundation 筏形基础 支承整个建筑物或构筑物的大面积整体钢筋混凝土板式或梁板式基础。
pile foundation 桩基础 由桩连接桩顶、桩帽和承台组成的深基础。
open caisson foundation 沉井基础 上下敞口带刃脚的空心井筒状结构下沉水中到设计标高处，以井筒作为结构外壳而建筑成的基础。
cylinder pile foundation; cylinder caisson foundation 管柱基础 大直径钢筋混凝土或预应力混凝土圆管，用人工或机械清除管内土、石，下沉至地基中，嵌固于岩层或坚实地层的基础。
caisson foundation 沉箱基础 用气压排水，开挖水下土（岩）层，把闭口箱下沉到设计标高所建成的基础。
subgrade of highway(railway) 路基 道路路面或铁路轨道下面的基础结构。高于原地面的填方路基称路堤，低于原地面的挖方路基称路堑。
bed; bedding 基床 一般指天然地基上开挖（或不开挖）的基槽、基坑，经回填处理,形成可以扩散上部结构荷载传给地基的传力层.分明基床和暗基床两类。
reliability 可靠性 结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力，它包括结构的安全性、适用性和耐久性。当以概率来度量时，称可靠度。
safety 安全性 结构在正常施工和正常使用条件下,承受可能出现的各种作用的能力,以及在偶然事件发生时和发生后，仍保持必要的整体稳定性的能力。
serviceability 适用性 结构在正常使用条件下，满足预定使用要求的能力。
durability 耐久性 结构在正常维护条件下，随时间变化而仍能满足预定功能要求的能力。
basic variable 基本变量 影响结构可靠度的各主要变量。它们一般是随机变量。
design reference period 设计基准期 进行结构可靠性分析时，考虑各项基本变量与时间关系所取用的基准时间。
probability of survival 可靠概率 结构或构件能完成预定功能的概率。
probability of failure 失效概率 结构或构件不能完成预定功能的概率。
reliability index 可靠指标 度量结构可靠性的一种数量指标。它是标准正态分布反函数在可靠概率处的函数值，并与失效概率在数值上有一一对应的关系。
calibration 校准法 通过对现存结构或构件安全系数的反演分析来确定设计时采用的结构或构件可靠指标的方法。
decerministic method 定值设计法 基本变量作为非随机变量的设计计算方法。其中，采用以经验为主确定的安全系数来度量结构的可靠性。
probabilistic method 概率设计法 基本变量作为随机变量的设计计算方法。其中，采用以概率理论为基础所确定的失效概率来度量结构的可靠性。
permissible(allowable)stresses method 容许应力设计法 以结构构件截面计算应力不大于规范规定的材料容许应力的原则，进行结构构件设计计算的方法。
ultimate strength method 破坏强度设计法 考虑结构材料破坏阶段的工作状态进行结构构件设计计算的方法,又名极限设计法,荷载系数设计法,破损阶段设计法、极限荷载设计法。
limit states method 极限状态设计法 以防止结构或构件达到某种功能要求的极限状态作为依据的结构设计计算方法。
limit states 极限状态 结构或构件能够满足设计规定的某一功能要求的临界状态，超过这一状态，结构或构件便不再满足对该功能的要求。
limit state equation 极限状态方程 当结构或构件处于极限状态时，各有关基本变量的关系式。
ultimate limit states 承载能力极限状态 结构或构件达到最大承载能力，或达到不适于继续承载的变形的极限状态。
sevceability limit states 正常使用极限状态 结构或构件达到使用功能上允许的某一限值的极限状态。
partial safety factor 分项系数 用极限状态法设计时，为了保证所设计的结构或构件具有规定的可靠度，而在计算模式中采用的系数，分为作用分项系数和抗力分项系数两类。
design situation 设计状况 以不同的设计要求，区别对待结构在设计基准期中处于不同条件下所受到的影响，作为结构设计选定结构体系、设计值、可靠性要求等的依据。
persistent siltuation 持久状况 出现的持续时间长，几乎与结构设计基准期相同的设计状况。
transient situation 短暂状况 出现的持续时间较短，而出现概率高的设计状况。
accidental situation 偶然状况 偶然事件发生时或发生后，其出现的持续时间短，而出现概率低的设计状况